F1赛车2022年季前动态：阿尔法托利、Alpine两队确定新车发布日 Lotus Type 66 传奇概念赛车将复活，追逐50年前的传奇梦想 | 酷乐汽车

F1赛车2022年季前动态：阿尔法托利、Alpine两队确定新车发布日 Lotus Type 66 传奇概念赛车将复活，追逐50年前的传奇梦想 | 酷乐汽车， 

F1赛车2022年季前动态：阿尔法托利、Alpine两队确定新车发布日

阿尔法托利车队：2/14发布“AT03”

本年度赛车“AT03”已顺利通过撞击测试的阿尔法托利车队在北京时间1月26日晚间8点敲定将于西方情人节的2月14日发布，成为第5支确定发布日期的车队。

为了备战即将到来的新赛季，阿尔法托利车队也在本周动用2020年度赛车“AT01”于伊莫拉赛道举办以磨合团队为先的私人测试，今年的阿尔法托利车队能否攻上A段班的关键除了加斯利的表现能否维持高档外，起伏较大的角田裕毅能否克服去年的问题与二年级病也将是一大重点。

Alpine车队：2/21发布“A522”

已于1月21日公布雷诺动力单元“E-Tech 22”（暂名）点火短片的Alpine车队紧接在阿尔法托利车队确定发布日后的1小时公布该队年度赛车“A522”将于2月21日发布，为目前最晚发布的车队。

Alpine车队在休赛季里仍旧维持近年的“传统”展开高层人事调动，并先后送走执行董事Marcin Budkowski与顾问Alain Prost，甚至连雷诺集团总裁Luca de Meo亲自请来的赛事监督Divide Brivio也传可能求去，至于前阿斯顿马丁车队领队Otmar Szafnauer与赞助商BWT是否会在今年转投Alpine车队可能会在接下来的这段时间揭晓。

FOM公布季前测试细节

除了AlphaTauri、Alpine两队确定新赛车发表日外，FOM也确定了预定于西班牙巴塞罗那与巴林两地举办的季前测试细节，两地的测试将在2月23-25日，以及3月10-12日举行。

如同之前所透露的，巴塞罗那测试被定义为非正式的“测试”，除了采取闭门举行外，也不会让大赛制播电视台Sky Sports进行现场直播，仅会通过新闻稿说明结果，巴林测试则是会开放观众进场且会现场直播，将热度一路延伸到一周后的揭幕战。

威廉姆斯车队售出旗下技术研发公司

曾在数年前售出旗下技术研发公司“Williams Advanced Engineering”过半股份以求取现金的威廉姆斯车队在1月25日宣布以1.64亿英镑的价格将WAE的所有股份售予澳大利亚铁矿出口企业“Fortescue Metals Group”，继续强化车队的财政基础。

WAE于2010年由去年辞世的威廉姆斯车队创办人Frank Williams成立，并将车队的F1长期经验回馈至各领域，WAE在加入FMG后将和后者的子公司Fortescue Future Industries（FFI）合作，让企业朝向永续经营发展。

发布于：陕西


Lotus Type 66 传奇概念赛车将复活，追逐50年前的传奇梦想 | 酷乐汽车

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我们怀念曾经的Lotus，那个忠诚于自己的卓越品牌。

Type 66，这台纯粹的赛道机器，命名和灵感来自于Lotus创始人科林·查普曼在探索Can-Am赛车的发展时委托制作的一项研究。

因为当年查普曼的主要焦点在于F1，所以Type 66就放在技术图纸的研发阶段。

近日，在蒙特雷汽车周活动期间，Lotus发布了Type 66，同时确认将以限量赛道专用车型投入生产。整车的设计基于1970年的Lotus设计，Type 66将汽车制造商的赛车传统与现代先进技术和零部件相结合。

根据相关消息，Lotus将生产10辆Type 66，售价约130万美元（约合100万英镑）。

Type 66将采用LotusType 72 F1赛车的红、白和金色，搭载现代化赛车变速箱、ABS系统、现代化安全设备。复古车身全部采用碳纤维材质打造，底盘由高科技塑性铝型材为主。

动力方面，Type 66搭载了一个与Can-Am赛车时代适用的推杆式V8引擎，整车搭配现代化赛车部件，如锻造曲轴、连杆和活塞。引擎经过Lotus的调校，产生830马力和745Nm的峰值扭矩。

在Type 66发布会上，Lotus历史上的两名重要成员一起出席。

其中一位是两次F1世界冠军埃默森·菲蒂帕尔迪，他于1970年加入了Lotus。如果当年能有Type66的话，菲蒂帕尔迪很可能会成该赛车的首位驾驶员。

另外一位是Classic Team Lotus的董事总经理克莱夫·查普曼，他保留了该设计研究的原始文件。正是因为有查普曼的坚持，才有了Type 66。

设计师使用计算机软件对一系列四分之一和十分之一比例的图纸进行数字化，贡献出Type66的3D渲染图。他们还从科林·查普曼的想法中汲取灵感，比如封闭式座舱，可以减少阻力并改善对后翼的气流。

前翼设计用于引导空气从车辆前部通过并在后翼下方流过，可以产生比车辆全速时的总重还要大的下压力。这种通过车辆内部而不是周围的气流穿行的概念，仍然是Lotus车辆设计的标志性元素，适用于现代Lotus车型，如Emira跑车和Evija超级跑车。

为了模拟赛道性能，使用了先进的“driver-in-the-loop”技术，以估计Type 66在拉古纳赛道、银石赛道、富士赛道和斯帕赛道等赛道上的性能。

Lotus表示Type 66与现代GT3赛车的性能类似，甚至在某些赛道上，模拟数据表明它实际上可能会更快。

目前，Lotus Type 66概念车将在8月20日首次亮相。?